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‘三夫天越’承办奇骏南极探秘之旅

2009-1-5 16:05| 发布者: 笑走天涯| 查看: 2126| 评论: 0

摘要: 跨入2009年新年之际,一个新的团队已经整装待发。兴奋、压力和大量的启程前工作袭卷了这个团队的每个队员。

跨入2009年新年之际,一个新的团队已经整装待发。兴奋、压力和大量的启程前工作袭卷了这个团队的每个队员。


这个团队是由主办方国家海洋局、中央电视台,协办方东风日产乘用车公司和承办方三夫天越公司共同组建的。他们的进发目标就是——南极。这是中国的第25次南极科考活动,目的是在南极考查建立一个新的考察站。


这一团队将于2009年1月13日由国内启程,1月22日到达南极,并在南极欢度中国的传统节日春节。


近些年中国国家海洋局已经多次成功组织团队到南极进行科研探险。这一次国家海洋局主要目标是在南极建立一个新的考察站。从科学考察价值和极地话语权角度来看,南极一共有四个必争之点:极点、冰点、磁点和高点。前三个点已经分别由美国、法国、前苏联率先建站。此次科考,中国将在南极内陆冰盖最高点—海拔4083米的DOME-A(冰穹A点)地区建站。南极冰穹A地区独特的自然条件使它拥有地球上其他任何科学观测站所无法代替的的重要地位,将对气候、天文、地质、空间科学研究和空间安全监测等领域的科学研究产生不可估量的重大作用。


东风日产乘用车公司于2008年12月10日与国家海洋局结成了合作伙伴关系。11月初上市的东风日产智能全模式城市SUV奇骏汽车,将成为“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车。在考察期间,奇骏将到达所有轮式车能够达到的极限地带,穿梭往返,为科考队员提供后勤保障。


南极环境复杂严峻,地面或被石块、鹅卵石覆盖,或是冰泽、积雪、坚冰,其特殊气候环境也对车辆的使用性能有非常高的要求。奇骏依靠它4×4i智能全模式四驱系统,较高的离地间隙,超强的越野性能、高精度汽车导航系统、优越的寒地性能,使其能够胜任此次的极地挑战。这是人类历史上首次登陆南极的量产乘用车。


这标志着,中国汽车业正在从生产大国向研发强国迈进。作为全球首次参与南极科考的量产乘用车,奇骏此行能够带回来在极端气候和极端路况条件下的第一手资料,这些信息以及数据不仅对东风日产未来改进产品性能提供有价值的参考,同时对国内汽车行业也将产生积极的意义。
三夫天越将协助这次科考顺利完成。三夫天越体育管理股份有限公司是以探险旅行、团队体验、体育营销为核心业务的公司,成立依始就创造了出色业绩,举办过“红牛 能量无限”2007户外铁人三项赛、THE NORTH FACE探索队赛事活动,汉高杯铁人三项赛赛事,舟山群岛普陀海岛户外赛等等,协助媒体参与2008奥运火炬登珠峰活动。三夫天越是中国登山协会市场开发唯一战略合作伙伴;中国山地户外运动委员会副秘书长单位;中国山地户外运动事故调查研究小组运行机构;中国文明基金会合作伙伴;中央电视台科教节目制作中心科学探险类节目合作伙伴;中国国家登山滑雪队运营管理机构。它为推动中国户外极限运动起到了积极的作用。


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