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中国第28次南极科考队挺进内陆740公里

2011-12-29 09:09| 发布者: youmezz| 查看: 1228| 评论: 1|来自: 中新社

摘要: 中国第28次南极科考队内陆队员经过10天的艰难跋涉,目前已经奋力向南极内陆挺进了740公里,漫长的内陆征程已经过半。  12月16日,中国第28次南极考察内陆队8辆雪地车,拖拽满载着油料、后勤保障和科考建设物资的33 ...
       中国第28次南极科考队内陆队员经过10天的艰难跋涉,目前已经奋力向南极内陆挺进了740公里,漫长的内陆征程已经过半。
  12月16日,中国第28次南极考察内陆队8辆雪地车,拖拽满载着油料、后勤保障和科考建设物资的33个雪橇、200多吨物资从中山站附近出发,赶赴南极最高点冰穹A。由于车辆故障,内陆队已在途中暂留了2辆雪地车。目前26名内陆队员身体状况良好,车辆、设备运行正常。
  12月26日,6辆雪地车拖载着24个雪橇的物资继续向南极冰盖最高点的冰穹A挺进。26日,内陆车队共行驶了76公里,至此,内陆队已经向南极内陆挺进了740公里,海拨已升至2787米,当日20点,当地气温降至-20℃。
  中国第28次南极科考昆仑站站长、内陆队队长金波当地时间26日20时35分(北京时间26日23时35分)在向南极中山站汇报当日情况时表示,内陆队自12月16日出发以来,向冰穹A进发的行程已经过半,一路上历经恶劣天气和车辆故障修理的重重考验。
  位于南极冰盖最高点冰穹A上的中国南极昆仑考察站,距离中国南极中山站1250公里,一路行程中将穿越冰裂缝、软雪带、硬雪带、雪丘、复杂冰雪等地貌,并将经受海拨上升带来的气压低、缺氧,以及低温酷寒、恶劣天气等重重考验。
  金波说,余下的路程中,将要穿过丘陵地带,也被称为“魔鬼地带”,经过“魔鬼地带”,就是软雪带,这段区域内非常容易陷车,需要往返接力来回拖拽雪橇。
  据有经验的内陆队员介绍,在遇到坡度较大、雪面松软的路况时,雪地车的牵引力明显不足,不得不采取往返接力的方式倒运物资,即雪地车先将一部分雪橇拖拽到坡度相对平缓的冰面,再返回牵引剩余的雪橇,如此往复,进一步增加了考察队的行进里程。
  根据以往对南极内陆冰盖的考察结果,随着逐渐深入南极内陆,气温、气压更低,下降风更大,考察队将面临冰裂隙、雪丘、软雪带等复杂地形,行程繁重而艰险。
  位于南极内陆“不可接近之极”冰穹A的中国第三个科学考察站昆仑站,海拔4087米,是南极海拔最高的科学考察站。抵达昆仑站后,中国第28次南极考察队26名内陆队员将进行昆仑站综合楼二期和车库钢结构基础建设,进行深冰芯钻探场地建设和导向管的安装,并将安装和调试中国首台自护研发的“南极巡天望远镜”(AST3),保证其正常工作。
 


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引用 基建办 2012-10-28 15:29

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