行程：

第一天：早上8点40从广州出发，在沙贝高速公路入口集合，经广佛高速、佛开高速、沿海高速，于下午4点到达湛江的银海酒店(四星级)。

第二天：早上8点从湛江出发，行325国道，10：30到达海安渡口，11：30开船，13点到达海口的秀英港，14点从海口经西线高速到三亚的美欣宾馆(准三星，在三亚的闹市区)时已经是18：00了。年三下的西线高速路上几乎没有车，最高时速达到了140公里，大部分时间为120公里。共行车550公里。

第三天：天涯海角往返，约50公里。

第四天：南山往返，约100公里。

第五天：亚龙湾、鹿回头往返，约50公里。

第六天：早上8点从美欣宾馆出发，经东线高速，在中原镇出口时下高速，去博鳌转了一圈后从琼海市又上了东线高速，于12：00到达海口，下午四点多上了“梧桐山”号游船。行程约300公里。

第七天：14：30船到达深圳蛇口港，经广深高速于16：00到家。行程130公里。

油耗：

时间 里程读数 行驶里程 加油量 油耗
2005年02月06日 8813公里 423公里 33.34升 7.68升
2005年02月07日 9112公里 299公里 22.97升 7.73升
2005年02月08日 9474公里 362公里 27.98升 7.98升
2005年02月09日 9909公里 435公里 34.71升 6.34升
2005年02月11日 10080公里 171公里 10.84升 7.17升
2005年02月13日 10565公里 485公里 34.78升 不可

　　以上为加油记录表，共行驶1752公里，加油130.91升，百公里油耗为7.47升。由于在高速公路上行驶速度基本在120左右，与OO的最经济油耗90公里/小时相差较远，所以油耗相对较高。其中2月10日与11日在三亚周边地区时，车速为80-100左右，所以油耗只有6.34，创造了我的OO的油耗最低记录。要知道我的OO上路以来的1万多公里，平均油耗为8.57升/百公里。

费用：
　　
　　记帐是一个头疼的事，每次总是花得比记得多，还有一部分不知到那里去了。现在只能想起一个大概了，以下记录为我一家的费用：

住宿：湛江银海酒店 360元X2=720元

三亚美欣宾馆 900元X2=1800元
行：广州到海安路桥费 232元

海安到海口渡船费 车费216元 人费200元

海口到深圳游轮费 车费690元 人费1225元

深圳到广州的桥费 72元

油费：520元

以上费用共计5675元。

杂记：

　　在出发前，广州连续很多天阴雨，所有的东西都是湿漉漉的，连墙上都向下滴水，如桑拿房一般。出发时的心情特别好，有胜利大逃亡的感觉。在之前去过三次三亚，所以对三亚的天气充满了信心。 当车离开广州到佛山后，天就开始好了起来。在这七天中有三天是用了伞的，不过是遮阳。

　　由于是春运期间，高速公路上的车非常多，在有几次超车时，由于速度快，车之间的距离非常近，都紧张出了汗。七天中共看到了两次事故，一次是在快到湛江时，高速公路上一辆广本不知被什么车撞了PP，横在路中间，造成高速公路轻微堵塞。还有一次我拍了照片，见左面的图，是一辆河南的货车，倒在路边，可能是装货太多的缘故吧。

　　老天保佑，我们没有出任何实质性的事。但在从海安到海口的渡船上下船时，可能是我紧张的原因，本来应该向前开，可以却挂在了倒档上，好在在船上车轮有木枕挡着，我的车只向后倒了1CM左右，要知道在这个渡船上，车与车的间距最近外只有3CM左右。在倒车上船时，我的车熄了5次火。因为船板上突起的铁条太高了，不仅仅我是这样，其它手动波的司机也不停的要“重启”。油门大一点就过了，小一点就熄火。真是配服指挥装船的人，三四个人同时指挥一台车，一会指挥要进，一会指挥要退，一会指挥左打方向，一会指挥右打方向，开始还不是充分相信他们，要看倒车镜，实际证明，只要听他们的话，盲人都可以将车停得离左右后三个方向都只有5CM不到,开船前整个停车库中车已停得人不能从车的缝隙中走过，很多车的门打不开，不得不从车窗中爬出来。而开车开出去的时候，必须要按装船的须序倒序开出，就像是堆栈，后进先出，否则你的车门开不开的。

　　海南有两条高速公路从海口到三亚，一条是东线，一条是西线。为了回程能到博鳌去一下，同时充分体验海南的路况，我们去的时候是从西线走的，回程从东线。反正海南不收高速公路费（加在汽油费中了，90号的油在大陆为3.45元，在海南为4.61元，在海南共行驶高速路600公里，按大陆的高速公路收费算，应该会收近300元的路桥费，实际在海南加油45升，多交52元，合算）。刚才我说了，年三十的西线高速几乎没车，原来在网上看到别人的游记的，说海南的高速上可能会有牛，呵呵，我们遇到的不仅仅有牛，还有逆行的摩托车，人，看见另一个返向的车道上还有与我们同相开的车，哈哈，逆行在海南的高速公路上也可以。我们去的时候只是知道西线高速比东线高速远，但后来在三亚买了地图上发现西线比东线远了100公里。感觉不值，高速公路上也没有什么风景，如果各位没有什么特别的原因，还是只走东线就好了。

　　海南的路也是很奇特的，高速公路的常有补丁，与微软的操作系统一样。但非高速公路，如博鳌的路，要远远好过高速公路，这还可以理解，毕竟是各国首脑走的路，但在从博鳌镇到琼海市的路，也好得出奇，路面平得向内地刚修的柏油高速公路，虽然路面不宽只有双向二车道。

　　在出发前，我们先准备托人订年三十的年夜饭，但对方说订饭有困难。当中午1点我们到海口时，海口的饭店几乎都关门了，我们只有在车上吃了面包。我们已做了最坏的打算，到三亚不行的话，就只吃一点水饺之类的当年饭了。但出人意料的事总会发生，当车进入三亚时，发现所有的商店，饭店都没有关门。我们停车在美欣宾馆门口时，隔壁饭店的老板对宾馆的老板说能否让我们将车停得离他们稍为远一点点，不要影响他们晚上开大排档。我们总算松了一口气，年夜饭有着落了。

　　三亚的春节是一年中旅游最旺的季节，我仔细看过有三亚、海口的车最多外，其它的车主要依次是深圳、广州、福建、湖北的车，还有一些车是北京和辽宁的。海南的房价也非常没谱，我们住的准三星的几天房价都不同，共住四天，第一天100元，第二天150元，第三天300元，第四天350元。这还是找公安的朋友订的房，如果要是公开成交价为450元。连天域这样的五星级酒店，平时价格折后为700多元(我三次在三亚都是住在这个酒店)，初三时我问为1800元，我说初四来住，酒店说那就明天来问价格。问其它的酒店也是只给一个电话号码，酒店自己都说不准第二天是什么价。有两个建议，一是如果有车的话可以开车到比较偏一点（即没有公交车，门口很少有出租车）的酒店住，我们在鹿回头的海边看到了一个鹿回头别墅，临海，只要320元/天。二是我们早上在三亚的海边的观光路上看到有好几个旅游帐蓬，这也不失为一种最经济的方法。

　　在三亚玩的三天就没有什么好说的了，现在说一下从海口到深圳的“梧桐山”游船。我们之所以想做船500公里，是想试一下做海轮的感觉，平时没有这样的机会。还有一个原因是看广州的“椰香公主号”游轮的广告看多了，以为会是另一种享受和体验。

　
　　“梧桐山”的票是12日(初四)下午4：10从海口出发的，但实际上由于另一艘“信海12号”船上车时间太久，占住了港口，“梧桐山”到5点多才出发。船远远没有我们想像得好，船很旧，我们住的是三等仓，一个房有三张床，住6个人，仓内的情况见左边的图，对面就是厕所，臭味好重。没办法在房内呆，只有在甲板上呆着。开船一个小时后由于风大，房间内才没有了臭味。我和我家人还好没有因晕船而呕吐，和我们同行的一家人有四个人晕得不行，吐了。

　　船票并不便宜，每人271元，一辆车要690元，比自己开车要多花1000多元。船上吃的同样的不算便宜，相当于四星级宾馆的价格。但肉总是切不断，肉片不是一片片的，而是一串串的，不知是刀不快还是肉太老，吃过后才知是后者。

　　总之，本次的旅行还是很令人难忘的，第一次跑这么远的长途，也满足了带老人一道去旅行的心愿。同时也为以后的长距离出行提供了保贵的经验。