那个离天最近的地方，那个朝拜者心中的圣地，那个行者梦想的天堂，它叫西藏。

　　高原之月，离心也最近。

　　曾在深夜的广州接到朋友从西藏打来电话，我在香港十大劲歌金曲与呼啸而过的泥头车声混合着的喧嚣声中，听他描述那片高原上的如水月光，那个场景仿佛穿透几千公里的电线，在眼前铺开，在高原的土地上泛着耀眼的银白色，清亮得如同点了夜明灯，高原的风从话筒吹来，带着泥土的味道。那个巨大的圆盘就在头顶，那么近，却又这么远。

　　我未曾在布达拉宫前看过月亮，不过那个电话里的场景，则是记忆中关于西藏的最美想象。

　　青海湖“羊羔花盛开”

　　一辈子，至少得看一次青海湖。这还是我的观点。

　　在青海湖景观带，有美丽的青海湖、令人沉迷的鸟岛、有中国死海之称的察尔汗盐湖等等。青海湖湖面海拔3260米，碧波万顷，湖畔是“羊羔花盛开”的草原。每年4至7月份，湖中鸟岛汇集了数十万只候鸟，它们或翱翔于蓝天之间，或嬉戏于碧波之中，或栖息于沙滩之上，鸟声如雷，扬声数十里，蔚为壮观。

可鲁克湖水美草肥的情人湖。

　　在连湖火车站附近位于柴达木盆地中的情人湖。那是在距离德令哈50公里的怀头他拉草原上，坐落着两个美丽恬静的湖泊——可鲁克湖和托素湖，蒙古语的意思分别是多草的芨芨滩和酥油湖。可鲁克湖和托素湖由一条小河相连，当地人把它们称为情人湖。可鲁克湖是一个水美草肥的淡水湖，而托素湖却属于高原咸水湖，岸边别说耐碱的胡杨，就连一棵草都没有，一片干荒的沙漠。这对让人百思莫解的情人湖亿万年来就这样相依相伴，恩爱情长。

　　纳木错圣洁的人间仙境

　　面对着纳木错湖，你可以体会到什么叫圣洁，什么叫纯净。

　　纳木错湖面海拔4718米，从湖东岸到西岸全长70多公里，由南岸到北岸宽30多公里，总面积为1900多平方公里，是我国的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，最深处约33米。纳木错湖水靠念青唐古拉山的冰雪融化后补给，沿湖有不少大小溪流注入，湖水清澈透明，湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体，闲游湖畔，似有身临仙境之感。

　　特别推荐

　　高原古城西宁

　　我常觉得，西宁这名字，一听就很有遗世而独立的味道。

　　史书中记载，西宁古称“湟中”，是一座具有2100多年历史的高原古城。西宁曾是西汉将军赵充国屯田的基地，是丝绸之路青海道的通衢、沟通中原与西部边地的重要城镇，也是历史上“唐蕃古道”必经之地。今天的西宁市为兰青铁路终点、青藏铁路和青藏公路起点，依然是通往青藏高原腹地的交通要冲。

　　拉萨，回到拉萨

　　关于拉萨，还有什么可说的呢？文章里、画面里所有尽情的描述，都抵不过你在那里睁开眼睛所感到的震撼。关于大小昭寺、关于布达拉宫、关于转动着经筒的藏民，即使没有去过，也早已耳熟能详了，也都已经与现代社会接轨，那里的外地人正在呈几何倍数增长，成为诸如丽江凤凰阳朔之类的小资地方。

　　行程简述

　　在离天堂最近的铁路线上

　　青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。最高点位在海拔5072米的唐古拉山口，号称是离天堂最近的铁路。

青藏铁路，自青海省会西宁出发，经格尔木至拉萨，全长1956公里，其中西宁至格尔木已于1979年建成，1984年通车。

　　新建铁路格尔木至拉萨段，自格尔木出发，途经号称万山之祖的昆仑山，中华环保第一站索南达杰自然保护站，长江正源沱沱河、伸手触天的念青唐古拉山，天堂的地毯的藏北羌塘草原，到西藏首府拉萨，全长1142公里，线路行走在海拔4000米以上的区段长达960公里。

　　这是青藏铁路上景色最美的一段，除了上述景色，沿途的景色还包括：青海湖、鸟岛、日月山、柴达木盆地、可可西里、三江源、长江源头、纳木错、羊八井、拉萨、布达拉宫、大昭寺、小昭寺、八廓街等等。

　　虽然在青藏铁路上你只能坐在火车上看月亮，不过沿线火车站一站一景，在风光秀丽地段还专设有旅游观光车站，特别建造一个长500米、高1.25米的台子，供乘客远眺近观。而有的火车站站台本身设计特别，视野开阔，也是一景。趁着停车的空隙，下来伸伸懒腰，呼吸高原空气，别提多惬意。

　　可以看看海拔3600米的拉萨火车站，这是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站，这里都是一座座雪白色站台无柱雨棚，车站里还有一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜体站房，很像后藏名刹萨迦寺，民族建筑气息浓郁。

　　与拉萨火车站相比，唐古拉车站因其雄踞世界火车站海拔高度之首而闻名。车站就建立在青藏高原白雪皑皑的唐古拉山脚下，海拔5068米，是青藏铁路最重要的旅游观光车站。车站站房综合楼造型非常独特，整体综合楼像一顶端放在地面上的“王冠”。